Il s'agit du bateau traditionnel d’échouage de la côte d’Opale. Il utilise le gréement de bourcet-malet commun à la plupart des unités de la région au temps de la voile. Il dispose d’une dérive en puits. La construction à clins se caractérise par des bordés se chevauchant l’un l’autre - ils sont jointifs dans la construction à franc-bord - et une ossature intérieure (la membrure) posée après coup. Cette technique de construction qui allie souplesse de structure ,robustesse et légèreté est particulièrement bien adaptée aux bateaux de plage qui ont subi des contraintes que ne connaissent pas les unités opérant à partir des ports: les manœuvres répétées de halage sur le sable ,le choc des rouleaux et le talonnage (le bateau tape sur le fond) à l’échouage ou à la mise à l’eau ,fatiguent énormément ces bateaux qui ne vivent pas vieux rarement plus de 10 ans.

           
L'Entre Deux Caps à Wissant    Petit Mousse à Audresselles     Volonté de Dieu au Portel         Mais N'Oublie Pas à Etaples

Mon premier flobart, le "Canot du Portel" des années 1900, construit en 2008/2009 au 1/20

Le Caprice des Temps B.3146, construit au 1/20 en 2011 (modèle radiocommandé)

Flobart à moteur des années 1970, le Ludovic Pascale BL.264988 au 1/20 en 2012 (le modèle réduit et le vrai !!! Fête du Flobart à Wissant en 2014)

Autre Flobart du Portel construit au 1/20 en 2013

Flobart à moteur Le Goeland, maquette au 1/10 construit en 2014

Flobart d'Audresselles basé sur le N-D de la Mer, maquette contruite en 2015 au 1/20

Deux Flobarts à moteur (l'Entre Deux Caps de Wissant et le Kariba d'Ambleteuse) au 1/20 construit en 2015 

                                                          Flobart "Entre Deux Cap" Fini en 2015

 Maquette de Calypso en cours de construction au 1/10, commencé en 2016

Ce petit chalutier en bois de 9.20 m à été constuit en 1962 au chantier naval Besnard du Crotoy (Somme) pour le compte d'August Leroy, il se nomme St Antoine de Padoue immatriculé B.2890, armé au chalutage. Au cours de sa carrière, il change plusieurs fois de propriétaire et change de nom, transformé en trémailleur en 1969, il est renomé "Vendémiaire" (BL.341016), Viking Thor en 1980 puis Iodie en 1997 sous le commandement de Jean-Pierre Féquet. Il est sorti de flotte sous le plan Mellick en 1991.

Pour ne pas le détruire, il est posé sur le rond-point de la Crèche. Les intenpérits l'endommagent énormément, la passerelle et la moitié du pont s'effondrent en 2009, il sera retiré en 2010 devenant trop dangereux .

Le St Antoine de Padoue B.2890 dans les années 1960                 Les années 1970 à Boulogne sous le nom deVendemiaire

au Crotoy (collection G. Perrault)                                                   BL.341016, tranformé en trémailleur ( J-P Féquet)

Viking Thor au Bassin du Paradis à Calais années 1980               Iodie au Quai Gambetta à Boulogne avant sa sortie de flotte en 1991

En 2009 sur le rond point de la Créche

Maquette de mon grand père

Réalisation de la maquette à l'échelle 1/10 en 2011/2013

Voici ma première maquette radiocommandée, un petit canot de Dieppe de 8,20 m de long, demi-ponté est gréé en Bourcet Malet. Ces bateaux sont appelés « canot polletais » venant du nom d'un quartier de pêcheur de Dieppe, le Pollet. Construit en 1953, il est armé à la pêche au filet dérivant et au casier. Une première restauration le transforme en bateau ponté, grée en sloop. En 2007, il est racheté par l'ESTRAN et confie sa restauration à l'atelier d'Archimède à Isigny. Il navigue aujourd'hui au large de Dieppe, fessant découvrir au public le monde marin et la voile ancienne

Ces bateaux sont aussi appelés "Vaquelotte" Dieppoise par les administrations Maritime, ils sont semblable aux Sauterelliers de la Baie de Somme

Maquette réalisée au 1/20 en 2009/2010

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